Bei Bau, Beschaffung und Modernisierung von Eisenbahnfahrzeugen gingen beide deutsche Staatsbahnen in Ost und West nach 1945 jeweils eigene Wege. Kompetent und komprimiert vermittelt dieses Buch alle wichtigen Informationen über die Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR für die Jahre von 1949 bis 1990. Diese überarbeitete und mit neuem Bildmaterial angereicherte Neuauflage berücksichtigt die Neubaudampflok- und die rekonstruierten Dampflokbaureihen der DR genauso wie die Dieselloks aus DDR- und aus UdSSR-Produktion. Hinzu kommen die Elektroloks und die elektrischen Triebwagen der Berliner S-Bahn.
Informationen zu Klaus-Jürgen Kühne:
Klaus-Jürgen Kühne lebt und arbeitet in Sachsen-Anhalt. Er interessiert sich seit seiner Jugend für Eisen- und Straßenbahn und schreibt seit vielen Jahren als Autor für den transpress Verlag.
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Das Bahnbetriebswerk ist die Heimat der Lokomotiven. Hier werden die Maschinen gewartet, gepflegt oder abgestellt. Es übt auf Eisenbahnfreunde eine nahezu magische Anziehungskraft aus und animiert immer wieder Modellbahner zum Nachbau. Doch auch das Bahnbetriebswerk hat sich innerhalb von 170 Jahren immer weiterentwickelt und verändert. Das hat nicht zuletzt mit dem Traktionswandel von Dampf auf Diesel und Strom zu tun. In bewährter Form vermittelt das vorliegende Buch alle wichtigen Informationen über die Bahnbetriebswerke der Deutschen Reichsbahn der DDR von 1952 bis 1990.
Dieses Buch beschreibt kurz und kompetent alle Dampflok- und Diesellokbaureihen der DDR und erläutert, warum die Deutsche Reichsbahn ihre Dampf- und Dieselloks anders weiterentwickelte, als es die Deutsche Bundesbahn tat.
Klaus-Jürgen Kühne berichtet nicht nur über die Geschichte und Entwicklung der Einheitsdampfloks der Deutschen Reichsbahn, sondern beschreibt in diesem Buch auch alle jemals gebauten Baureihen.
Kompetent und komprimiert vermittelt dieser Typenkompass alle wichtigen Informationen über die Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Reichsbahn der DDR von 1949 bis 1990.
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